司机宝龚晓斌关于产业互联网及司机宝发展的经典语录

做产业互联网一定要注重服务质量和效率，效率得到了提升，也就实现了价值的提升。

关于AI是否在司机宝产生了很多效应问题

2017年，司机宝营业额是3亿元，2018年营业额是50多亿元，2018年月复合增长为28.6%。当时困扰司机宝的不是市场，而是中后台的效率。

2019年，司机宝的发展计划是“夯基础，促转型”，很大一部分原因是加持AI应用，转变业务增长驱动到人工智能驱动的模式，7月份之前的业务要保持平稳增长。

试想下，如果今年完成了200亿的营业额，中后台效率是不是更难以跟上?

换句话说，如果今年不做出基础性改变的话，下半年或者2020年业务增长，将会因为内部瓶颈而减慢发展。

所以，2019年上半年，司机宝的研发重点是发展人工智能驱动应用。

从目前看，这种应用开始在跟单审单环节效率上有所体现，都是利用了AI、大数据等技术，所带来的价值。

关于营销、管理、供应链红利越来越远的问题

司机宝也面临过业内大佬竞争问题，他们人力、物力及资金都非常充足，甚至想挖走我们的人才。

后来，我们分析，为什么他们反应这么快?因为这个行业做到产业供应链的时候，决策绝不会像对C端客户一样，只是购买并使用一个产品这么简单。

所有的决策过程都是理性分析的，要分析能不能带来价值。

如果说，司机宝是小蚂蚁，要和大象一起去做服务，那我们需要深入到每一个细节去服务。

实际上，半年后客户都回来了，还带来了一些新客户，原因是大象难以理解客户的基本想法。

所以说，这种迁徙成本是非常高的，里面又涉及了管理决策、市场灵敏度等，司机宝后期的定位是从细节去做，在细分的行业领域里做精做透。

关于落地科创板问题

这个问题是近年接触较多的话题，投资人、上交所都和我们交流了很多。交流后我们认为科创板有很多利好，比如科创板企业没有盈利也可以做资本市场。

对于司机宝而言，如何恰当运用科创板是关键。在此之前，司机宝明确两年内不考虑资本上市问题，只想扎扎实实把服务做好。